前瞻性技术：铝扁线电机
显著降本减重：相较于传统铜线方案，大幅降低电机重量与材料成本，直击客户降本增效的核心诉求pin设计
卓越散热性能：通过绕组拓扑优化与精准槽满率设计，显著提升热管理能力，保障高功率密度持续输出
可靠耐用品质：自主研发突破铝线焊接与绝缘防护关键技术，确保优异的耐电晕寿命及长期运行稳定性，实现成本与可靠性的最佳平衡
集中绕组永磁同步电机是舜驱电机产品的重要组成部分，目前依据整车厂发动机和电机的匹配尺寸要求，舜驱收购了联合电子270外径集中绕组永磁同步电机系列，应用于P2架构混动车型，于2020年7月30号收购完成进入批产阶段。该系列电机针对水冷环境系统开发，使舜驱动力在创立之初直接跨越成为具有相当生产规模、优势产品及优质整车厂客户的成熟企业。
从2020年5月开始，舜驱动力依靠自主研发实力继续开发了集中绕组油冷永磁同步电机，由于采用油冷设计，散热效率进一步提高，故功率密度进一步提高，功率密度达到6.4kW/kg，达到国家技术规划对永磁同步电机2025年的功率密度要求，该产品于2021年8月开始批产，目前年产15万台，应用于奇瑞鲲鹏系列车型。目前该系列电机已迭代升级，从原先峰值功率55kW升级到峰值功率70kW，已于2023年批产，年产7万台。
270-36
270-50
270-77
特点270集中绕组系列电机具有紧凑的绕线工艺，绕组端部短，电机尺寸小但功率密度极高，故电机成本低，深受整车厂的喜欢，目前代表车型：大众途锐、保时捷卡宴、五菱宝骏。产品特性如下：
1. 绕线工艺紧凑，绕组端部短，电机的体积密度和功率密度非常高，省去复杂的绕线、嵌线、整形工艺，生产成本低，批产效率高。
2. 采用特殊的铁芯和绕组设计，使得电机槽满率达到90%，低速段效率高，尤为适合10000rpm转速以下的P2启发电机，或者短时助力驱动使用。
3. 采用分割铁芯，槽口小，转矩脉动小。
4. 采用定子绕组灌封工艺，强度高震动小，NVH效果好。
5. 冷却方式可以自由选择水冷或者油冷，灵活适配整车冷却环境。
客户收益1. 集中绕组体积密度高，对整车布局设计更加友好；功率密度高以及生产效率高，电机成本低，从而降低整车成本。
2. 由于集中绕组便于采用多极设计，槽满率也非常高达到90%以上，且在低速段效率不逊色于扁线永磁同步电机，有利于提升混动车型的节油率，所以特别适合于DHT混动系列的P2启发电机或短时助力驱动电机使用，提升整车节油率。
3. 由于采用分割铁芯，槽口小故转矩脉动小，由于采用定子绕组灌封工艺故强度高震动小，从源头上降低了动力系统的噪声值，对用户使用环境更加友好，让用户用车更加舒适。
4. 可选择冷却方式-水冷/油冷，对整车设计更加友好，更加灵活。
研发实力
核心工艺
生产制造
显著降本减重：相较于传统铜线方案，大幅降低电机重量与材料成本，直击客户降本增效的核心诉求pin设计
卓越散热性能：通过绕组拓扑优化与精准槽满率设计，显著提升热管理能力，保障高功率密度持续输出
可靠耐用品质：自主研发突破铝线焊接与绝缘防护关键技术，确保优异的耐电晕寿命及长期运行稳定性，实现成本与可靠性的最佳平衡
全流程自主可控：构建从设计、验证到量产的完整正向开发体系，确保每一款产品兼具高性能与高可靠性
精密验证体系：拥有高精度三坐标测量仪、清洁度测试仪等先进设备，并联合上游供应商共建“材料—设计—应用”三级联动检测平台，为产品品质提供全方位数据支撑
资深专家团队：核心研发成员平均从业经验超十年，具备深度行业认知与快速攻克复杂技术难题的能力，可高效响应客户的差异化需求
灵活层数选择：扁线绕组层数覆盖5层、6层、8层、10层，适配不同功率与效率需求
多规格定子平台：定子外径兼容180/220/245/270平台，满足多样化动力系统布局
丰富绕组型式：支持集中绕组与分Hairpin扁线绕组，兼顾性能与工艺灵活性
多元冷却方案：涵盖水冷、油冷冷却方式，确保热管理最优解
全场景应用覆盖：全面适配纯电、混动及增程等新能源动力架构，赋能多元化出行场景
全自动设备，自动完成定子线成型工序
激光去漆，保证精度
D+3D成型原理，兼顾柔性，保证成型一致性
全自动设备，自动完成定子的扭头工序
铁芯两端插片保护绝缘纸，保证产品质量
十层同扭，保证扭头尺寸一致性
生产节拍快，良率高
全自动设备，自动完成定子的焊接、视觉检测工序
激光焊接，保证焊接节拍和质量
焊接后视觉检测、监控，保证产品品质
1#生产基地：南通海门面积：8200 m²
2#生产基地：重庆合川面积：15000 m²
3#生产基地：浙江金华面积：20002平方米
该产线的稳定性经过了德国舍弗勒电驱动模块项目的验证
产线自动化程度达到90%
产线设备进口率80%
产线累计生产数逾二十万件，良品率达99%，客诉0
1#生产基地年产能40万台
10层扁线电机高量线年产能24万台
2#生产基地年产能50万台
3#生产基地（在建中）预计年产能100万台