功率密度高
焊接端超短pin设计
集成油路设计全面均匀冷却
多层磁钢新型转子拓扑结构，高磁阻转矩，功率密度高
集中绕组永磁同步电机是舜驱电机产品的重要组成部分，目前依据整车厂发动机和电机的匹配尺寸要求，舜驱收购了联合电子270外径集中绕组永磁同步电机系列，应用于P2架构混动车型，于2020年7月30号收购完成进入批产阶段。该系列电机针对水冷环境系统开发，使舜驱动力在创立之初直接跨越成为具有相当生产规模、优势产品及优质整车厂客户的成熟企业。
从2020年5月开始，舜驱动力依靠自主研发实力继续开发了集中绕组油冷永磁同步电机，散热效率进一步提高，应用范围拓展到DHT混动P1+P3架构的P1发电机。
FG270/36
FG270/50
FG270/77
特点270集中绕组系列电机具有紧凑的绕线工艺，绕组端部短，电机尺寸小但功率密度极高，故电机成本低，深受整车厂的喜欢，目前代表车型：大众途锐、保时捷卡宴、五菱宝骏
绕线工艺紧凑，绕组端部短，电机的体积密度和功率密度非常高，省去复杂的绕线、嵌线、整形工艺，生产成本低，批产效率高
采用特殊的铁芯和绕组设计，使得电机槽满率达到90%，低速段效率高，尤为适合10000rpm转速以下的P2启发电机或者短时助力驱动使用
采用分割铁芯，槽口小，转矩脉动小
采用定子绕组灌封工艺，强度高震动小，NVH效果好
采用油冷冷却方式，极大提高了电机的持续输出性能
客户收益集中绕组体积密度高，对整车布局设计更加友好；功率密度高以及生产效率高，电机成本低，从而降低整车成本
由于集中绕组便于采用多极设计，槽满率也非常高达到90%以上，且在低速段效率不逊色于扁线永磁同步电机，有利于提升混动车型的节油率，所以特别适合于DHT混动系列的P2启发电机及P1+P3架构的P1发电机，提升整车节油率
由于采用分割铁芯，槽口小故转矩脉动小，由于采用定子绕组灌封工艺故强度高震动小，从源头上降低了动力系统的噪声值，对用户使用环境更加友好，让用户用车更加舒适
可选择冷却方式-水冷/油冷，对整车设计更加友好，更加灵活
研发实力
核心工艺
生产制造
焊接端超短pin设计
集成油路设计全面均匀冷却
多层磁钢新型转子拓扑结构，高磁阻转矩，功率密度高
高槽满率
短端部尺寸
多参数扫描寻优
磁钢分段设计
扁线层数可覆盖5层，6层，8层，10层
定子外径可覆盖180/220/270平台
绕组型式可覆盖集中式绕组圆线和分布式Hairpin扁线
冷却方式覆盖水冷，油管油冷，定子铁芯集成油冷
应用场合可覆盖纯电/混动/增程应用场景
全自动设备，自动完成定子线成型工序
激光去漆，保证精度
D+3D成型原理，兼顾柔性，保证成型一致性
全自动设备，自动完成定子的扭头工序
铁芯两端插片保护绝缘纸，保证产品质量
十层同扭，保证扭头尺寸一致性
生产节拍快，良率高
全自动设备，自动完成定子的焊接、视觉检测工序
激光焊接，保证焊接节拍和质量
焊接后视觉检测、监控，保证产品品质
1#生产基地：南通海门面积：8200 m²
2#生产基地：重庆合川面积：15000 m²
3#生产基地：浙江金华面积：20002平方米
该产线的稳定性经过了德国舍弗勒电驱动模块项目的验证
产线自动化程度达到90%
产线设备进口率80%
产线累计生产数逾二十万件，良品率达99%，客诉0
1#生产基地年产能40万台
10层扁线电机高量线年产能24万台
2#生产基地年产能50万台
3#生产基地（在建中）预计年产能100万台